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El buque “HÖEGH TRIGGER”realiza su primera escala en el Puerto de Santander - Nota Prensa (30/01/2016) RSS

El buque “HÖEGH TRIGGER”realiza su primera escala en el Puerto de Santander

Se trata del segundo  de los seis barcos de la clase post- panamax “New Horizon” que la naviera  HöeghAutoliners AS tiene previsto poner en servicio durante el próximo año. La Autoridad Portuaria y el Gobierno de Cantabria recibieron al barco como homenaje a su primera escala en Santander.

Santander 30-01-16. El buque “HÖEGH TRIGGER”, con bandera noruega y consignado por Marítima Dávila, recaló hoy en Santander en la que es su primera escala a este Puerto. Este cochero, uno de los mayores del mundo en su clase, cuenta con 200 metros de eslora y capacidad para cargar hasta 8.500 vehículos. El barco, procedente del puerto británico de Southampton, cubre la línea regular que une Europa, con Sudáfrica y Australia y cargó en Santander 800 vehículos de distintas marcas.

Con motivo de esta primera escala, la Autoridad Portuaria de Santander organizó un homenaje a bordo del HÖEGH TRIGGER”, atracado en el Muelle 8 de Raos. Durante el evento, el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, entregó al capitán del buque, Autonomo A. Amano, una placa conmemorativa.

En este acto de bienvenida estuvieron presentes, además del capitán y el sobrecargo del buque, Per Henningsen, el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, el consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo de Cantabria, Francisco Martín, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González, la subdirectora de Hoegh Madrid, Arancha Calvo, el representante local de Marítima Dávila, Mariano Raba, el agente general, Jorge López y el capitán marítimo, Carlos Lalinde.

*New Horizon. Este tipo de buque, “New Horizon” de la naviera HöeghAutoliners, cuenta con 71.400 m2  en 14 cubiertas (5 de ellas variables en altura) y capacidad de carga para 8.500 automóviles, lo que supone ser el más grande del mundo en su categoría (cargueros especializados en coches y camiones). Además, está capacitado para trasportar cargas de grandes dimensiones, como equipos eólicos, yates, maquinaria de obra civil, equipos ferroviarios o proyectos. Su rampa de carga tiene capacidad para 375 toneladas, permitiendo un acceso a cubierta principal de 12 m de ancho por 6,5m de alto. Todo ello gracias a sus 199,9 m de eslora, 36,5 m de manga, 10,3 m de calado y 46,5 m de altura.

Una de las principales ventajas del buque es su reducido impacto medioambiental, ya que, en su diseño, primó la eficiencia energética y la aplicación de las últimas tecnologías disponibles en el sector. Así, se estima que los buques de la serie “New Horizon” emitan un 50 % menos de CO2 por coche transportado que un “car carrier standard”.

HöeghAutoliners, con sede central en Oslo, es una de las navieras más importantes del mundo en el sector ro-ro, propietaria de 55 buques del tipo PCTC (Pure Car and TruckCarrier). Además, cuenta con servicios de cabotaje (Short Sea Services)  en Europa, a través de la naviera Euro Marine logistics, entre Japón y Birmania, a través de SinorLines y en el Mar Caribe, a través de Caribbean Short Sea. También ofrece soluciones Logísticas a través de de su filial Autotrans Logistics y opera terminales en Reino Unido, Mozambique, USA y Jamaica.

 

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presidente de la APS, Jaime González; presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, capitán Autonomo A. Amano; capitán marítimo, Carlos Lalinde y consejero de Industria, Francisco Martín presidente de la APS, Jaime González; presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, capitán Autonomo A. Amano; capitán marítimo, Carlos Lalinde y consejero de Industria, Francisco Martín
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